Observar burbujas de aire en nuestra piscina puede ser habitual, pero no es buena señal. Estas nos indican que puede haber alguna entrada de aire en el sistema de filtración, por lo que puede disminuir su eficiencia. Hoy hablaremos de las posibles causas y orígenes de las burbujas de aire, para poder ponerles remedio y conseguir un funcionamiento óptimo de nuestra piscina.
Por elementos de la piscina
No hemos cerrado el hidromasaje
Si tenemos boquillas de hidromasaje y vemos que salen burbujas de aire, cerraremos el tapón de rosca para que se detenga la salida de burbujas.
El nivel del agua es demasiado bajo
Si el nivel de agua que tenemos en la piscina es demasiado bajo, el skimmer aspirará aire, lo cual generará un ruido característico. Esto podría estropear el sistema, por lo que tendremos que detenerlo y añadir agua hasta que llegue, como mínimo, a la mitad del skimmer.
Bloqueo de la válvula de retención del skimmer
Otro elemento que podemos comprobar es que la válvula de retención del skimmer no esté bloqueada en la posición superior. Esto puede producirse por algún elemento que la obstruya o porque el mecanismo se haya roto. Si este último es el caso, se podrá sustituir.
Residuos o elementos que bloquean la cesta del skimmer
Por último, revisaremos las cestas. Cuando estas están obstruidas la bomba puede generar una presión mayor de vacío, produciendo entradas de aire. Es recomendable revisarlas semanalmente.
Por el sistema de succión
Se encuentran cerradas o casi cerradas las válvulas en T
Es frecuente que las válvulas se activen en la dirección contraria, bloqueando líneas de entrada. Esto hace que la bomba se sobrecargue y se produzca presión de succión de vacío. Por lo tanto, es fundamental que se encuentren abiertas por completo.
Las válvulas aspiran aire
También es probable que las válvulas de entrada estén flojas o desgastadas y comiencen a aspirar aire. Según el tipo de válvulas que tengamos, será posible repararlas mediante distintos tipos de accesorios, o, por el contrario, será necesario sustituirlas. Una forma de saber si es este el origen, es la obstrucción de las entradas del skimmer y la bomba mediante tapones. Así pondremos al sistema bajo presión y podremos ver si existen fugas.
Las roscas o racores de unión aspiran aire
De la misma manera que con las válvulas, podremos realizar el proceso para localizar la entrada de aire. Como en el caso anterior, habrá casos en los que pueda repararse con accesorios, como teflón o masilla, y otros en los que será necesario sustituirlo.
Por la bomba
Tapa de la bomba insuficientemente apretada, dañada o con ausencia de junta tórica
Este problema también es muy habitual. Es posible que, después de limpiar la canasta, no dejemos bien apretada la tapa de la bomba. Para que la junta tórica haga bien su función es necesario que esté bien apretada. Es recomendable revisar que permanezca limpia y en buen estado. Si vemos que es necesario, la reemplazaremos. Otra opción para mantenerla correctamente es su lubricación con vaselina o silicona, facilitando el ajuste de la cubierta y el sellado.
Aspiración de aire por parte de la conexión roscada de entrada
La rosca de racor de entrada puede verse afectada por diferentes variables, como puede ser que los ángulos de inclinación no sean correctos, una excesiva vibración, que la bomba esté funcionando sin agua o que esta se haya calentado. Esto puede generar un desenfoque o que quede más floja. En algunos casos se podrán reparar con un parche de pegamento o de teflón, en otros será necesario sustituirlo.
Tapón defectuoso de drenaje de la bomba
Puede que en algunas bombas de baja calidad los tapones de drenaje presenten defectos. También se pueden ver desgastados por el uso durante varios años. En el caso de que nuestro tapón no tenga junta tórica, podremos poner alrededor de la rosca una cinta de teflón, apretándola con unos alicates. Si ya teníamos teflón puesto, lo reemplazaremos. Este debe atornillarse en el sentido de las agujas del reloj.
Residuos en la cesta de la bomba u obstrucción del impulsor
Si hay elementos que obstruyan la rueda del motor o las cestas, la bomba forzará más y creará una mayor presión de vacío. Por esta razón es recomendable revisar que no estén obstruidos y puedan realizar su función sin problemas.
Defectos en el sello del eje de transmisión de la bomba
Si hemos revisado los casos anteriores y no es ninguno de ellos, otra posibilidad es que se deba a la entrada de aire en la turbina de la bomba. Para ver si es este el caso, tendremos que desmontarlo. Existe la posibilidad de que se deba al sello en el eje de transmisión de la bomba. Esta operación no es tan sencilla como las anteriores, por lo que es recomendable que nos ayude un profesional.
Otras causas
El tanque del filtro no ha purgado todo el aire tras una limpieza
Es normal que pase un tiempo, tras la apertura y limpieza de los filtros o la apertura de la tapa de la bomba y drenaje del agua, hasta que el aire salga en su totalidad del filtro. Una posible solución es, al reiniciar la bomba, abrir el respiradero de aire que podemos encontrar en la parte superior del tanque del filtro. Lo mantendremos mientras siga saliendo aire, hasta que se consiga un flujo regular de agua.
Toma de aire en tuberías soterradas
Este es uno de los casos más extraños y menos frecuentes que podemos encontrar, pero todo puede pasar. Lo más habitual es que el origen se encuentre en los casos anteriores y no en las aguas de retorno, sino en las aguas arriba de la bomba. En este caso, en lugar de una entrada de aire, se trataría de una fuga de agua.